디젤 발전기 세트의 엔진 윤활
dg 세트 유닛이 작동하면 디젤 엔진의 각 움직이는 부분이 일정한 힘으로 다른 부분에 작용하고 고속 상대 이동이 지속적으로 발생합니다. 상대적인 움직임으로 인해 부품 표면이 마찰과 마모를 발생시켜야합니다. 디젤 엔진이 작동하면 열을 발생시키기 위해 지속적으로 연료를 소비합니다. 내부 온도가 매우 높습니다. 열이 빠르고 효과적으로 발산되지 않으면 디젤 엔진이 지속적이고 안정적으로 작동 할 수 없으며 기계 구성품이 단시간에 마모되고 변형됩니다. 마모 및 마찰 저항을 줄이고 동시에 엔진을 냉각하고 수명을 연장하려면 엔진에 윤활 시스템이 있어야합니다.
엔진의 윤활 매체는 엔진 오일입니다. 엔진 오일은 윤활, 냉각, 청소, 밀봉 및 녹 방지 기능이 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 엔진 구동 오일 펌프는 모든 변속기 부품의 마찰 표면에 충분한 양과 적절한 온도의 깨끗한 오일을 지속적으로 전달하고 마찰 표면 사이에 유막을 형성하여 마찰 저항을 감소시키는 액체 마찰을 달성합니다. 전력 소비 및 부품 마모. 엔진의 신뢰성과 내구성을 크게 향상시킵니다. 순환 엔진 오일이 엔진 냉각수에 의해 냉각되면 작동 중 과도한 온도로 인해 오일이 열화되지 않으며 기계 부품의 윤활 및 냉각이 가능합니다.
디젤 엔진이 일정 시간 (마일리지) 동안 작동 한 후 엔진 오일은 엔진 오일 열화로 인해 생성되는 특정 금속 불순물 또는 콜로이드 물질을 점차적으로 포함합니다. 이러한 불순물이 많을수록 고정밀 가동 부품의 손상이 더 심각합니다. 엔진 오일 필터는 오일에 혼합 된 불순물을 효과적으로 걸러 낼 수 있습니다. 제한된 용량으로 인해 (필터링 된 불순물은 오일 필터 요소에서 분리됨) 효과적인 필터링을 달성하기 위해 일정 기간 내에 교체해야합니다. 그렇지 않으면 많은 양의 불순물이 여전히 엔진 윤활유 회로에 유입되어 가속됩니다. 기계 부품의 마모 및 심한 경우 실린더 스코어링 및 부시 연소를 유발합니다.
