크랭크샤프트
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크랭크샤프트는 엔진에서 가장 중요한 부품입니다. 커넥팅로드에서 발생하는 힘을 크랭크샤프트 출력을 통해 토크로 변환하고 엔진의 다른 부속품을 구동합니다.
당사에서 취급하는 엔진 브랜드는 다음과 같습니다: 커민스, 퍼킨스, 미쓰비시, 캐터필러, 볼보, 코마츠, 이스즈, 얀마, 히타치, 도이츠, 유차이, 상차이, 웨이차이 등.
크랭크 샤프트
크랭크샤프트는 엔진에서 가장 중요한 부품입니다. 커넥팅로드에서 발생하는 힘을 크랭크샤프트 출력을 통해 토크로 변환하고 엔진의 다른 부속품을 구동합니다. 크랭크샤프트는 회전하는 질량의 원심력, 주기적으로 변하는 가스 관성력, 그리고 왕복 관성력을 받아 굽힘 비틀림 하중을 받습니다. 따라서 크랭크샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 저널 표면은 내마모성이 뛰어나고, 균일하게 작동하며, 균형이 양호해야 합니다.
소개
엔진의 가장 중요한 부분입니다. 커넥팅로드에서 발생하는 힘을 크랭크샤프트 출력을 통해 토크로 변환하고 엔진의 다른 부속품을 구동합니다. 크랭크샤프트는 회전하는 질량의 원심력, 주기적으로 변하는 가스 관성력, 그리고 왕복 관성력을 받아 굽힘 비틀림 하중을 받습니다. 따라서 크랭크샤프트는 충분한 강도와 강성을 가져야 하며, 저널 표면은 내마모성이 뛰어나고, 균일하게 작동하며, 균형이 양호해야 합니다.
크랭크샤프트의 질량과 운동 중 발생하는 원심력을 줄이기 위해 크랭크샤프트 저널은 종종 중공으로 제작됩니다. 각 저널 표면에는 오일 홀이 형성되어 저널 표면을 윤활하기 위한 오일을 주입하거나 배출합니다. 응력 집중을 줄이기 위해 메인 저널, 크랭크 핀, 크랭크 암의 연결 부분은 원호로 연결됩니다.
크랭크샤프트의 밸런스 웨이트(카운터웨이트라고도 함)는 원심력과 그 토크의 균형을 맞추고, 때로는 왕복 관성력과 그 모멘트의 균형을 맞추는 역할을 합니다. 이러한 힘과 모멘트가 균형을 이루면, 카운터웨이트는 메인 베어링의 하중을 완화하는 데에도 사용될 수 있습니다. 카운터웨이트의 개수, 크기 및 배치는 엔진의 실린더 수, 실린더 배열, 크랭크샤프트의 형상과 같은 요소를 고려하여 결정해야 합니다. 밸런스 웨이트는 일반적으로 크랭크샤프트 주조 또는 단조 공정과 함께 통합됩니다. 고출력 디젤 엔진의 밸런스 웨이트는 크랭크샤프트와 별도로 제작되어 볼트로 고정됩니다.
우리가 보유하고 있는 엔진 부품 브랜드는 다음과 같습니다.
커민스, 퍼킨스, 미쓰비시, 캐터필러, 볼보, 고마츠, 이스즈, 얀마, 히타치, 도이츠, 위차이, 상차이, 웨이차이 등.
