실린더 블록 및 실린더 헤드
- YD
- 중국
- 10일
- 100000개
엔진 본체는 개별 실린더와 크랭크케이스를 통합하여 피스톤, 크랭크샤프트, 기타 부품 및 액세서리를 지지하는 프레임 역할을 합니다.
당사에서 취급하는 엔진 브랜드는 다음과 같습니다: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai 등.
실린더 블록
각 실린더와 크랭크케이스를 통합한 엔진의 본체는 피스톤, 크랭크샤프트, 기타 부품과 액세서리를 지지하는 프레임입니다.
냉각 방식
실린더 표면이 고온에서 정상적으로 작동할 수 있도록 실린더와 실린더 헤드는 항상 냉각되어야 합니다. 냉각 방법에는 두 가지가 있습니다. 하나는 냉각액을 사용하는 수냉식이고, 다른 하나는 공냉식입니다.
자동차 엔진에는 더 많은 물이 사용됩니다. 엔진이 물로 냉각되면 실린더와 실린더 헤드 내부에 냉각수가 채워진 공간이 생기는데, 이를 워터 재킷이라고 합니다. 실린더 블록과 실린더 헤드의 워터 재킷은 서로 연결되어 있습니다.
엔진이 공랭식으로 냉각될 경우, 실린더 블록과 실린더 헤드의 외면에 여러 개의 핀이 주조되어 방열 면적을 늘리고 충분한 방열을 보장합니다. 일반적으로 공랭식 엔진의 실린더는 크랭크케이스와 별도로 주조됩니다.
실린더 헤드
실린더 헤드의 기능은 피스톤과 함께 연소실을 형성하고 고온 고압 가스의 작용을 받는 실린더를 밀봉하는 것입니다. 실린더 헤드는 실린더 볼트의 조임으로 인한 기계적 힘과 하중을 받으며, 고온 가스와의 접촉으로 인한 높은 열 하중도 받습니다. 실린더의 완벽한 밀봉을 위해서는 실린더 헤드가 손상되거나 변형되어서는 안 됩니다. 이를 위해 실린더 헤드는 충분한 강도와 강성을 가져야 합니다.
실린더 헤드 작동 상태
실린더 헤드의 기능은 가스를 밀봉하고, 피스톤과 함께 연소 공간을 형성하며, 고온 고압의 가스 작용을 견뎌내는 것입니다. 실린더 헤드의 작동 조건은 다음과 같습니다.
(1) 실린더 헤드는 고온, 고압의 가스에 노출되어 큰 볼트 예압을 받게 되어 큰 기계적 응력을 받게 된다.
(2) 실린더 헤드의 구조가 복잡하고 온도장의 불균일성이 심하여 열응력이 크게 발생하며, 심할 경우 실린더 헤드가 균열 및 변형될 수 있습니다.
따라서 실린더 헤드의 설계 요구 사항은 다음과 같습니다.
(1) 충분한 강성과 강도를 갖고 있으며, 작업 변형이 작아 밀봉을 확보할 수 있습니다.
(2) 엔진의 작동성능을 확보하기 위하여 연소실, 밸브, 공기통로 등을 합리적으로 배치한다.
(3) 공정이 양호하고, 온도장이 가능한 한 균일하며, 열응력이 감소하고, 열균열 현상이 회피됩니다.
우리가 보유하고 있는 엔진 부품 브랜드는 다음과 같습니다.
커민스, 퍼킨스, 미쓰비시, 캐터필러, 볼보, 고마츠, 이스즈, 얀마, 히타치, 도이츠, 위차이, 상차이, 웨이차이 등.
